Cómo se transformará la terminal de ómnibus y qué empresas están interesadas en asumir el desafío
La empresa que surja como concesionario entre los cinco grupos interesados, deberá encarar un proyecto de refuncionalización integral del complejo.
El Gobierno de Tucumán avanza con el proyecto de modernización integral de la Terminal de Ómnibus, una obra considerada estratégica por la Casa de Gobierno que demandará una inversión mínima estimada en 7 millones de dólares y que se ejecutará bajo un régimen de concesión por 20 años, con un plazo de obra que podría extenderse hasta cuatro años.
El proceso licitatorio fija el 10 de marzo como fecha límite para la presentación de ofertas y, a dos semanas de ese plazo, ya son cinco las empresas que solicitaron el pliego para competir por los trabajos, según informó el Ministerio de Obras y Servicios Públicos que conduce Marcelo Nazur.
El funcionario reconoció que el proyecto concentra la atención oficial y confirmó el interés de distintos actores del sector privado, aunque evitó mencionar nombres para no interferir en el proceso. Entre los interesados figuran una constructora tucumana de trayectoria, dos firmas vinculadas a la sociedad que actualmente posee la concesión de la estación, un empresario del sector azucarero y una empresa con presencia en diversas áreas, incluida la limpieza.
La iniciativa apunta a refuncionalizar la estación ubicada en avenida Brígido Terán 250, inaugurada en diciembre de 1994, con el objetivo de actualizar sus servicios y reorganizar el funcionamiento general de una infraestructura concebida en la década del noventa.
La propuesta incluye modificaciones en los accesos, la jerarquización del ingreso peatonal y un ordenamiento del área comercial, estableciendo sectores específicos para los emprendimientos gastronómicos. También se prevé la refuncionalización de los andenes, con climatización, cartelería luminosa y una reorganización del estacionamiento.
En este último aspecto, el plan contempla eliminar la actual garita de control y reemplazarla por un sistema automatizado de acceso mediante barreras y tickets en el ingreso, junto con una nueva garita de cobro ubicada al final del recorrido vehicular. Asimismo, se proyecta la construcción de un pórtico de acceso con materiales naturales, como bambú, inspirado en formas que evocan troncos de árboles, además de la incorporación de alumbrado urbano, arbolado planificado y mobiliario público.
El rediseño del sector de andenes busca mejorar la funcionalidad y la experiencia de los usuarios, optimizando la circulación y las áreas de espera. Para ello se plantea liberar espacios actualmente ocupados por quioscos de gran tamaño que obstaculizan el tránsito peatonal y el campo visual, trasladándolos a boleterías en desuso. De este modo se habilitarán nuevas salas de espera en áreas subutilizadas y se instalarán pantallas LED con información en tiempo real sobre destinos, horarios, andenes y modificaciones de recorridos.
La transformación también alcanzará los espacios exteriores, donde se proyecta un sector recreativo y de descanso con áreas verdes, bancos, zonas de esparcimiento y pequeños espacios destinados a brindar mayor confort dentro del entorno urbano. Ese espacio incluirá merenderos, un anfiteatro natural, una pista de salud y juegos infantiles, configurando un ámbito pensado tanto para pasajeros como para acompañantes.
El proyecto incorpora además soluciones tecnológicas orientadas a la sustentabilidad, como la instalación de un “árbol solar” con hojas fotovoltaicas capaces de captar energía solar y almacenarla en una batería interna. La electricidad generada permitirá alimentar iluminación LED nocturna y ofrecer puntos de carga para dispositivos móviles a través de puertos USB. También se prevé la implementación de un sistema automatizado de reciclaje para la separación de residuos.
En paralelo a esta iniciativa provincial, el Gobierno nacional formalizó el llamado a licitación para concesionar distintos tramos de rutas nacionales bajo la órbita de Corredores Viales SA, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, a través de la resolución 174/2026 del Ministerio de Economía publicada en el Boletín Oficial.
Entre los corredores incluidos se encuentran la ruta 9, que atraviesa más de 140 kilómetros de territorio tucumano, y la A016, que conecta con el aeropuerto Benjamín Matienzo, lo que podría impactar en el sistema de transporte regional vinculado a la futura terminal modernizada.
