El Gobierno redefine las reglas para Uber, Rappi y Cabify: quién controlará ahora a las apps de movilidad
El Gobierno nacional oficializó este lunes un nuevo marco regulatorio para las plataformas digitales de movilidad y reparto que operan en el país. La medida, plasmada en el Decreto 407/2026 y publicada en el Boletín Oficial, establece que la Secretaría de Transporte será la autoridad responsable de controlar y supervisar la actividad de empresas como Uber, Cabify, DiDi, Rappi y PedidosYa.
La decisión forma parte de la reglamentación de la reforma laboral y busca dar un encuadre específico a una actividad que en los últimos años creció de manera sostenida en todo el territorio nacional.
A partir de ahora, la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, tendrá a su cargo la aplicación y fiscalización del régimen destinado a los trabajadores que generan ingresos mediante plataformas digitales. En tanto, la Secretaría de Trabajo mantendrá intervención únicamente en cuestiones vinculadas a convenios colectivos que puedan surgir dentro del sector.
Un nuevo esquema para conductores y repartidores
Uno de los puntos centrales de la normativa es que los choferes y repartidores que trabajan a través de aplicaciones quedan excluidos del régimen previsto por la Ley de Contrato de Trabajo. En consecuencia, serán considerados prestadores independientes bajo un marco regulatorio específico.
Desde el Gobierno sostienen que la actividad desarrollada por estas plataformas está relacionada principalmente con la movilidad urbana y la logística de distribución, por lo que consideran que la supervisión debe quedar en manos del área de Transporte y no bajo las reglas tradicionales del empleo formal.
En los fundamentos del decreto, el Ejecutivo argumenta que los servicios prestados mediante aplicaciones tecnológicas tienen una naturaleza vinculada al transporte de pasajeros y al reparto de bienes, más que a una relación laboral convencional.
Bajo ese criterio, la Secretaría de Transporte será la encargada de regular aspectos relacionados con la circulación, la movilidad urbana y la logística de entregas, mientras que el nuevo esquema consolida la posición oficial de considerar a conductores y repartidores como trabajadores independientes.
Con esta medida, el Gobierno avanza en la creación de un régimen diferenciado para las plataformas digitales, uno de los sectores que más debate generó durante el tratamiento de la reforma laboral.
